[愛戀新高雄] 食物篇。高盧專廚法式餐廳－Amy's

離開橋頭糖廠..再度搭上捷運繼續旅程
由於中午姨丈要帶大家去一間他覺得很不錯的餐廳-高盧吃飯
已經訂好12點的位置
在橋頭糖廠待的時間比愛咪預期中的久
為了趕上吃飯..就只能匆匆地去看看世運站和高雄國際機場站
在世運站有二樓月台..可以看到列車交會的畫面

屋頂上有透明彩繪天窗..不過畫在外面根本就看不到畫什麼
愛咪覺得北投站如果裝飾一下應該也可以跟世運站媲美吧

國際機場站最特殊的莫過於捷運內的這兩面翠綠玻璃

可惜愛咪沒辦法照得很漂亮

高捷特殊站體-R17世運站
設計理念：捷運車輛穿越半屏山後，即呈現開闊的視野，給人另一番不同的心境，首先映入眼簾的是如「海上雄獅」般的 R17世運站，本站東瀕半屏山、西臨海軍軍港，配合當地景觀地標，呈現「乘風破浪」之整體氛圍，並以「張帆遠揚」之構想作為站體塑造之主軸，串連出海洋首都的驕傲。更為表現站體特色及城市之永續發展，使高雄邁向國際之先端，遂將綠建築之概念整體融入，除建材之選用採高度回收性之鋼材外，內部空間並藉由抬高之屋頂架構及採光天窗之設計，製造室內空氣自然對流及自然採光之環保節能功效。另為展現左營地區之人文特質，特委託國際著名之Ron Wood團隊，將建築設計與公共藝術整體結合，為目前台灣公共藝術之創新實踐，以玻璃千變萬化之材料特性，並引進自然光線，將車站融入山林樹影中，保留半屏山與左營地區相互依存的精神寄託與情感，為世運站勾勒出最完美的標的。
R4高雄國際機場站
設計理念：高雄國際機場為高雄對外空中交通門戶，本站位居航空站區之核心位置，連結國際航站及國內航廈，未來勢將成為陸空交通之轉換樞紐，並兼具國際門戶之意象功能，為使高雄能真正成為台灣日後發展之精神指標，並展現放眼國際之開闊胸襟，使造訪之遊客能深深感受高雄熱情活力之特有風情，遂以「藍天、海洋、捷運」為主題建立建築造型之空間語彙，而整體設計係以採光天窗之構想，引入絢爛之光影，自然提供挑空大廳上採光之需求，將節能之國際走向不經意的融入於車站設計中，並為使周邊景觀不因捷運設施之設置而影響視覺之穿透與安全管理之維護，各項地面設施均以輕量透明之材質予以架構，並採揚飛及速度之設計主軸，展現陽光城市「門戶車站」之風貌主題；而為配合高雄特有之海洋風貌，樂子大師更採用一萬零兩百二十片6mm的翠綠玻璃，展現出海洋「力與美」的廣闊胸襟，使進入車站之旅客彷彿置身於海浪、瀑布中，讓公共藝術提昇至另一種不同層次之意象。
(資料來源：高雄捷運網站)

高捷經過小港機場..讓搭機變得更方便..真好
通往桃園機場的捷運線到底什麼時候可以完工呀~~
我也想要像日本一樣..出了機場就可以搭捷運回家